Cupla Guillemin din aluminiu, 1-4 toli, pentru motopompa, irigatii, cisterne si motorina. Simetrica: orice jumatate intra in oricare, printr-un sfert de tura.
Cupla Guillemin leaga doua capete de furtun printr-un sfert de tura, la 16 bar, si lucreaza atat pe aspiratie cat si pe refulare. Se foloseste la transferul de lichide, la incarcarea si descarcarea cisternelor rutiere, la cuplarea furtunului de motopompa, la irigatii si la apa de santier, dar si la pulberi si granule, pentru ca interiorul e neted si nu are clapeta care sa stea in cale. Norma care o descrie este NF E 29-572.
Cupla Guillemin este simetrica: cele doua jumatati sunt identice, deci orice jumatate intra in orice alta jumatate de aceeasi masura. Nu exista tata si mama, iar pe stoc e nevoie de o singura versiune per masura. Ce conteaza la potrivire este distanta dintre gheare, nu filetul: 70 mm intra numai in 70 mm. Corespondenta e fixa, fara nicio exceptie in gama.
Da, si e una din utilizarile pentru care sistemul a fost gandit: cupla Guillemin se monteaza pe furtunul de aspiratie si pe cel de refulare al unei motopompe. Pentru pompe se alege versiunea cu inel de blocare, care nu se desface la vibratie si la socurile de presiune. Gama are filet de 1, 2, 3 si 4 toli si stut de furtun de 50, 75 si 100 mm.
La irigatii conteaza sa poti desface repede, cu mana, la fiecare mutare de aripa sau de pompa. Pentru tronsoanele mici, de 1 si 1.1/2 toli, merge versiunea fara inel de blocare. La 2 toli si peste, unde presiunea si vibratia sunt mai mari, se ia cea cu inel. Atributul de utilizare declara irigatiile pe toate cele 7 modele din gama.
Da, incarcarea si descarcarea cisternelor rutiere si feroviare e una din utilizarile clasice ale sistemului, iar corpul de aluminiu e materialul pe care producatorul il da pentru cisterne. Pentru cisterna se alege masura mare, 3 sau 4 toli, cu inel de blocare si cu stut de furtun de 75 sau 100 mm. Simetria ajuta: nu trebuie sa potrivesti tata cu mama.
Inelul de blocare este o siguranta care opreste rotirea dupa ce cupla s-a inchis, si tine cupla prinsa la vibratie, la socuri de presiune si la smucituri de furtun. De aceea masurile de la 2 toli in sus, folosite la pompe si la cisterne, sunt toate cu inel. Versiunea fara inel, la 1, 1.1/4 si 1.1/2 toli, se desface mai repede si e buna la montaje de sezon.
Masura se citeste pe doua notatii care merg impreuna: filetul in toli si distanta dintre gheare in milimetri. Cifra in milimetri nu este diametrul nominal, este distanta dintre gheare, si ea decide potrivirea. Un racord Guillemin de 3 toli are gheare de 103 mm si stut de furtun de 75 mm. Tabelul de mai jos da corespondenta exacta pe toata gama.
| Masura cuplajului (toli) | Gheare (mm) | Pentru motopompa de | Stut furtun (mm) | Inel de blocare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | 1 tol | — | fara inel |
| 1.1/4 | 43 | 1.1/4 tol | — | fara inel |
| 1.1/2 | 56 | 1.1/2 tol | — | fara inel |
| 2 | 70 | 2 toli, DN50 | 50 | cu inel |
| 2.1/2 | 85 | 2.1/2 toli | — | cu inel, doar filet exterior |
| 3 | 103 | 3 toli, DN75 sau DN80 | 75 | cu inel |
| 4 | 125 | 4 toli, DN100 | 100 | cu inel |
Da. Garnitura de NBR din gama este exact cea recomandata pentru uleiuri, motorina si benzina, iar producatorul da hidrocarburile si bitumul intre aplicatiile sistemului. Masura conteaza insa: cuplele de aici merg de la 1 la 4 toli si sunt pentru transfer in vrac, adica alimentare de rezervoare si descarcare de cisterna, nu pentru traseul de carburant de pe motor.
Presiunea maxima de serviciu a cuplei Guillemin este 16 bar la 20 de grade Celsius, declarata pe 18 din cele 21 de variante din gama. Producatorul da si presiunea de proba, 24 bar, si presiunea minima de rupere, 48 bar. Garnitura de NBR lucreaza intre minus 20 si plus 65 de grade Celsius. Cifra de lucru se ia insa dupa piesa cea mai slaba din traseu.
Aburul si gazele lichefiate sunt excluse de producator, indiferent de masura si de material. Pentru contact alimentar direct se cere versiunea din inox, iar cuplele Guillemin din aceasta gama sunt din aluminiu cu garnitura NBR. Acizii tari si solventii cer alta garnitura decat NBR. Pentru abur, pentru alimentar si pentru pompat de beton exista familii de cuple proiectate anume, nu Guillemin.
Fiecare masura are pretul si disponibilitatea scrise pe cardul produsului, fara cerere de oferta. Pentru un traseu intreg se iau doua jumatati de aceeasi masura, plus garnitura, si un capac antipraf daca instalatia sta intre sezoane. La filetele de 2.1/2 toli exista numai varianta cu filet exterior, iar stutul de furtun incepe de la 2 toli.
Sistemul merge de la 3/4 tol, cu gheare de 32 mm, pana la 6 toli, cu gheare de 160 mm, iar stutul de furtun exista si in 40, 65 si 150 mm. Capacul de inchidere se poate lua si din otel inox, in toate cele cinci masuri si in ambele versiuni, cu sau fara inel de blocare. Tot ce nu e pe lista de aici se comanda.
Tehnic, cupla face treaba: lucreaza pe aspiratie si pe refulare, se foloseste la incarcarea si descarcarea cisternelor rutiere, si tine 16 bar.
Dar niciuna din cele 24 de surse tehnice pe care le-am verificat nu o da ca piesa de vidanja, iar pe utilajele de vidanjare din Romania se monteaza de obicei Bauer, Storz sau Perrot. Daca traseul existent are deja Guillemin, se potriveste. Daca se construieste de la zero, intreaba intai ce cuplaj are utilajul.
In Franta sistemul Guillemin se numeste chiar „raccord pompier" si se foloseste la furtunul de incendiu.
In Romania insa racordul de pompieri avizat este Storz, tip A, B, C si D. Cuplele Guillemin de aici sunt piese industriale, normate NF E 29-572. Pentru instalatii PSI se merge pe Storz.
Da. Garnitura de NBR din gama este exact cea recomandata pentru uleiuri si combustibili, iar producatorul da hidrocarburile si bitumul intre aplicatii.
Atentie la masura: gama merge de la 1 la 4 toli si e pentru transfer in vrac - alimentare de rezervoare, descarcare de cisterna. Nu e pentru traseul de carburant de 6-8 mm de pe motor.
Garnitura de NBR lucreaza intre minus 20 si plus 65 de grade Celsius.
Pentru apa fierbinte, abur sau acizi tari se cer alte garnituri - EPDM, FKM sau PTFE - care nu sunt in gama de aici.
Pe stoc, toate cele 5 modele de cupla sunt din aluminiu, cu garnitura NBR. **Capacul de inchidere se poate aduce si din otel inox**, in toate cele 5 masuri - 56, 70, 85, 103 si 125 mm - si in ambele versiuni, cu sau fara inel de blocare. Se comanda.
⚠️ Cupla in sine nu exista din inox pe sistemul Guillemin, nici la noi, nici la producator. Daca ai nevoie de inox pentru contact alimentar, pentru acizi sau pentru spalare cu abur, un capac de inox nu rezolva: traseul trece prin cupla, care ramane de aluminiu. Pentru situatiile alea exista alte familii de cuple. Scrie-ne ce transporti si iti spunem care.
Pentru contact alimentar direct se cere versiunea din inox, iar cuplele de aici sunt din aluminiu cu garnitura NBR.
Pe transfer industrial de lichide neagresive, cupla isi face treaba. Dar daca produsul atinge direct piesa si merge in consum, cere-ne varianta de inox si spune-ne ce transporti - nu dam un raspuns general la o intrebare care depinde de produs.
Pe site sunt masurile de la 1 tol la 4 toli, cu gheare de 38 pana la 125 mm, care acopera aproape tot ce se cere.
Sistemul merge insa de la 3/4 tol (gheare 32 mm) pana la 6 toli (gheare 160 mm), iar stutul de furtun exista si in 40, 65 si 150 mm. Masurile din afara listei de pe site se comanda - spune-ne ce masura si ce capat iti trebuie.
Sunt aceleasi piese, cerute in alta notatie: DN50 = 2 toli, DN76 = 3 toli, DN102 = 4 toli.
⚠️ Cifra in milimetri pe care o folosim in numele produsului nu este DN-ul, ci distanta dintre gheare: 70, 103, respectiv 125 mm. Cine citeste milimetrii de pe site ca pe un DN greseste cu o masura intreaga.
Pentru ca la noi cele doua versiuni nu se suprapun. Fara inel exista la 1, 1.1/4 si 1.1/2 toli (gheare 38, 43 si 56 mm), cu inel de la 2 toli in sus (gheare 70, 85, 103 si 125 mm).
Masurile mari sunt cele care ajung pe pompe si pe cisterne, unde vibratia si socul de presiune cer inel. Inelul pe o masura mica nu e in gama de acum; se trece ca cerinta in comanda.
Da, se vinde separat, in trei marimi: 2, 3 si 4 toli. Materialul e NBR, declarat pe 19 din cele 21 de variante ale categoriei.
Garnitura e piesa care cedeaza prima; corpul de aluminiu tine mult mai mult. Merita tinuta una de schimb pentru fiecare masura din traseu.
16 bar la 20 de grade Celsius, aceeasi valoare pe toate cele 18 variante care o declara. Producatorul da si presiunea de proba, 24 bar, si presiunea minima de rupere, 48 bar.
Cifra e a cuplei, nu a instalatiei: furtunul, colierul si garnitura pot fi mai slabe decat ea, deci presiunea de lucru se ia dupa piesa cea mai slaba din traseu.
Da, atat timp cat au aceeasi distanta intre gheare. O cupla de 70 mm cu filet exterior se prinde de una de 70 mm cu stut de furtun, pentru ca sistemul e simetric - nu exista tata si mama.
Ce nu se potriveste sunt masurile: 70 mm nu intra in 103 mm, oricat de aproape par cifrele in toli.
Noutăți, promoții și recomandări relevante pentru tine.