Cuple rapide si mufe aer comprimat: profil 9, 12, 15 mm, filet 1/8-3/4 tol. Profilul nu e diametrul furtunului — doua cuple se potrivesc doar la acelasi profil.
Gasesti aici trei familii care acopera toata instalatia de aer: cuplaje rapide mama-tata pentru furtunul de la compresor, mufe push-in pentru tub pneumatic si mufe push-on pentru furtun de cauciuc.
Filetul merge de la 1/8 pana la 3/4 tol (Gaz, adica BSPP si BSPT), plus filete metrice de la M3x1 la M22x1,5. Tuburile prinse au diametrul exterior intre 3 si 18 mm, furtunurile diametrul interior intre 4 si 19 mm. Materialele: alama, bronz sau plastic tehnic.
Vindem la bucata, nu in seturi: iei exact mufa care iti lipseste, in masura care iti trebuie, si o primesti oriunde in tara.
Cei mai multi clienti le cer cu acelasi cuvant, desi au functii diferite. Cuplajul rapid mama-tata se desface cu mana, ca sa schimbi scula sau sa scoti furtunul de la compresor. Mufa ramane montata pe traseu si tine tubul sau furtunul.
In versiune mama si tata, cu filet exterior sau interior Gaz, cu stut de furtun sau cu arc de protectie.
Cifra din denumire este marimea profilului, nu diametrul furtunului. Este cea mai frecventa greseala la alegere: doua cuple se imbina doar daca au acelasi profil, chiar daca filetul si furtunul se potrivesc. Furtunul care intra in ele e alta masura:
Cea mai mare parte a gamei. Tubul intra prin apasare si se blocheaza singur, iar la demontare apesi inelul si iese. Nu are nevoie de colier si nu se strica la remontare.
Forme disponibile: drept, cot la 90 de grade, teu, Y, cruce, reductie, multi-teu, dop si clema tip potcoava. In plastic tehnic pentru instalatii uscate si in alama sau bronz acolo unde e vibratie, caldura sau lovitura.
Drepte, cu cot sau teu, cu filet exterior Gaz ori metric, din alama si bronz. Aici furtunul se trage peste capatul mufei, invers decat la push-in.
De aceea se schimba si masura de referinta: la push-on conteaza diametrul interior al furtunului, iar la push-in diametrul exterior al tubului. Sunt doua masuri diferite pe aceeasi piesa, si nu se pot deduce una din alta.
Este intrebarea pe care o primim cel mai des la cuplele cu filet: sublerul arata milimetri, iar eticheta scrie toli, si cele doua nu se potrivesc. Filetul Gaz nu se masoara in toli reali, asa ca 1/4 tol nu inseamna 6,35 mm.
Se masoara diametrul exterior al filetului tata, iar valorile sunt:
| Filet Gaz | Diametru exterior masurat |
|---|---|
| 1/8 tol | 9,7 mm |
| 1/4 tol | 13,2 mm |
| 3/8 tol | 16,7 mm |
| 1/2 tol | 20,9 mm |
| 3/4 tol | 26,4 mm |
La filetul mama se masoara diametrul interior, care iese cu circa 2 mm mai mic decat valorile de mai sus.
Cand vezi o masura de tip 10x8 mm in numele produsului, ea inseamna doua lucruri diferite, dupa tipul piesei:
Daca nu esti sigur ce tip de piesa iti trebuie, masoara tubul si treci masura in comanda; o verificam inainte de expediere.
La compresor si in atelier — furtunul de la compresor la pistolul de suflat, la cel de umflat roti, la masina de insurubat sau la pistolul de vopsit. Pentru aceste aplicatii se foloseste profilul de 12 mm, cu furtun de 6, 8 sau 10 mm, si mufe cu filet de 1/4 si 3/8 tol.
Pe camion si vehicule grele — instalatia de aer de pe camion si remorca, pistolul de aer, umflarea rotilor. Se foloseste profilul de 15 mm, cu stut de 10, 13, 16 sau 19 mm, si mufele din alama.
Pe linii pneumatice si automatizari — traseele de tub din plastic, cu mufe push-in drepte, coturi, teuri si reductii, unde conteaza sa montezi si sa modifici repede, fara scule. Un robinet montat pe ramificatie permite oprirea aerului pe o singura ramura, fara golirea intregului traseu.
Nu sunt cuple de apa. Cea mai frecventa cumparare gresita de pe raftul asta: se ia o cupla rapida de aer si se pune pe furtun de apa, pentru ca seamana si costa mai putin. Pentru apa exista cuple facute anume - Camlock, GEKA, Storz, Bauer, Guillemin - cu alt sistem de prindere si alte garnituri.
Cand sare furtunul din mufa, de vina e aproape intotdeauna capatul furtunului. Doua cauze, amandoua la punerea lui: taietura stramba, care nu lasa furtunul sa intre pana la capat si sa se aseze pe toata circumferinta; si capatul murdar sau vopsit - la furtunurile vopsite odata cu utilajul, stratul de vopsea schimba cota, iar furtunul pare ca intra, dar nu prinde. Taie drept, curata capatul, impinge-l pana se opreste.
Cupla rapida se desface cu mana si serveste la schimbat scula: o jumatate mama, una tata. Mufa ramane montata pe traseu si tine tubul sau furtunul.
In magazine ambele apar sub numele de „cupla", de aceea le gasesti pe amandoua in aceeasi categorie.
La compresorul de atelier merge profilul de 12 mm — cea mai larga familie din gama — cu filet de 1/4 sau 3/8 tol.
Verifica doua lucruri: ce filet are iesirea compresorului si ce diametru are furtunul. La furtun de 8 sau 10 mm se pune cupla cu stut de aceeasi masura; la furtun cu racord filetat se ia cupla cu filet exterior sau interior Gaz.
Profilul de 15 mm - cel mare. Se face cu stut de furtun de 10, 13, 16 sau 19 mm, sau cu filet de 1/2 si 3/4 tol, si in varianta mama, si in varianta tata.
Se foloseste pe instalatia de aer de pe camion si remorca si la pistolul de umflat roti.
Se masoara cu sublerul diametrul exterior al filetului tata:
1/8 tol - aproximativ 9,7 mm 1/4 tol - 13,2 mm 3/8 tol - 16,7 mm 1/2 tol - 20,9 mm 3/4 tol - 26,4 mm
Filetul Gaz nu se masoara in toli reali, de aceea valoarea de pe eticheta nu corespunde cu ce arata sublerul.
La push-in tubul intra prin apasare intr-o mufa cu inel de blocare, si se scoate apasand inelul. Se foloseste la tub de plastic, pe linii pneumatice.
La push-on furtunul de cauciuc se trage peste capatul mufei si se tine singur, fara colier.
Sunt doua sisteme diferite si nu se amesteca.
Depinde de sistem, si cele doua masuri nu se pot deduce una din alta:
la mufele push-in conteaza diametrul exterior al tubului: se masoara la exterior si se alege mufa cu aceeasi valoare. Gama merge de la 3 la 18 mm. la mufele push-on si la cuplajele cu stut de furtun conteaza diametrul interior al furtunului, pentru ca stutul intra in el. Avem de la 4 la 19 mm.
Doua cuple se potrivesc doar daca au acelasi profil — si aceasta este cea mai frecventa greseala la alegere. Profilul e marimea din denumire: 9, 12 sau 15 mm.
Aceasta valoare nu este diametrul furtunului. Profilul de 12 mm se monteaza pe furtun de 4, 6, 8, 10 sau 13 mm; cel de 9 mm pe 4, 6, 8 sau 9 mm; cel de 15 mm pe 10, 13, 16 sau 19 mm. Deci o cupla de 12 mm nu intra intr-una de 9 mm, chiar daca au acelasi filet si acelasi furtun.
Daca inlocuiesti o piesa dintr-o instalatie aflata in functiune, alege aceeasi marime de profil.
Nu. Cuplele pentru aer conditionat auto (R134a, R1234yf) sunt pentru agent frigorific si nu se monteaza pe aer comprimat.
Produsele din aceasta categorie sunt pentru aer comprimat: compresor, scule pneumatice, instalatii industriale de aer.
Nu. Sunt facute pentru aer comprimat, si asta e cea mai frecventa cumparare gresita de pe raftul asta: oamenii iau o cupla rapida de aer si o pun pe furtun de apa, pentru ca arata la fel si costa mai putin.
Pentru apa exista cuple facute anume — Camlock, GEKA, Storz, Bauer, Guillemin — cu alt sistem de prindere si alte garnituri. Le gasesti la cuplele industriale, nu aici.
Aproape intotdeauna din cauza capatului de furtun, nu a mufei, si amandoua cauzele apar la punerea lui.
Prima: taietura stramba. Daca furtunul nu e taiat drept, la 90 de grade, nu intra pana la capat si nu se aseaza pe toata circumferinta — sub presiune cedeaza si sare.
A doua: capat vopsit sau murdar. La furtunurile vopsite odata cu utilajul, stratul de vopsea de pe portiunea care intra in mufa schimba cota: furtunul pare ca intra, dar nu prinde.
Practic: taie drept, curata capatul de vopsea sau depuneri, si impinge-l pana se opreste.
Noutăți, promoții și recomandări relevante pentru tine.
