Ulei hidraulic HLP si HVLP, in H22, H32, H46 si H68. Cifra spune vascozitatea, nu si tipul: verifica in cartea utilajului daca iti trebuie HLP sau HVLP.
Doua lucruri decid ce ulei intra in sistemul tau: tipul, adica HLP sau HVLP, si vascozitatea, adica H22, H32, H46 sau H68. Restul decurge din acestea doua.
Prima regula, inaintea oricarei recomandari: se pune ce scrie in cartea utilajului. Vascozitatea o alege producatorul pompei, nu magazinul. Daca nu mai ai cartea tehnica, mergi pe indicatiile de mai jos.
Aici se greseste cel mai des. Din ce vedem la comenzi, clientul stie cifra — H46, H32 — dar nu verifica daca are nevoie de HLP sau de HVLP. Este si intrebarea care ni se pune cel mai des inainte de cumparare, si practic singurul motiv pentru care un ulei se intoarce la noi.
Ambele sunt uleiuri minerale cu aditivi contra uzurii, oxidarii si ruginii. Difera prin cat de mult isi schimba grosimea intre frig si cald.
Pe scurt: daca utilajul porneste rece dimineata si ajunge la temperatura de regim sub sarcina, HVLP il protejeaza in ambele momente. Avem ambele tipuri, in toate cele patru vascozitati.
Asa se cere uleiul in mod curent: „un H46”. H46 nu este insa o denumire de produs — e doar clasa de vascozitate, definita de norma ISO 3448: vascozitate cinematica de 46 mm²/s la 40 °C, cu toleranta de zece la suta, adica intre 41,4 si 50,6. Atat spune cifra: nimic despre tip, nimic despre calitate.
Produsul, pe eticheta, se numeste HLP 46 sau HVLP 46. Amandoua sunt „H46”, dar se poarta diferit cu temperatura. Prin urmare, specificatia completa nu se opreste la cifra: cuprinde si clasa de vascozitate, si tipul.
Uleiul se subtiaza cand se incalzeste. De aceea, cu cat sistemul lucreaza mai cald si mai incarcat, cu atat vascozitatea trebuie sa fie mai mare, ca filmul de ulei sa reziste intre piesele in miscare.
Fiecare dintre cele patru are subcategoria ei, cu produsele si preturile la zi, in dalele de mai sus.
Nu se trece peste o clasa pentru un plus de performanta. Un ulei prea gros supraincalzeste pompa si ingreuneaza pornirea la rece; unul prea subtire nu mai mentine filmul de ulei si accelereaza uzura.
Tractoarele si utilajele purtate lucreaza afara, in toate anotimpurile, cu porniri reci si sarcini variabile. Pentru circuitele hidraulice separate, alegerea uzuala este un HVLP 46, care ramane stabil si iarna, si vara.
O confuzie frecventa: multe tractoare au un circuit comun pentru transmisie, hidraulica si franele in baie de ulei. Acolo nu se pune ulei hidraulic simplu — vezi ultima sectiune.
Excavator, buldoexcavator, miniincarcator, macara: sarcini mari, cicluri repetate si temperaturi care urca repede in rezervor. Se merge pe H46 in regim normal si pe H68 unde sistemul lucreaza continuu, la cald, sau are un numar mare de ore de functionare.
Basculanta, macaraua din spatele cabinei, obloanele ridicatoare si carligele de remorcare au circuite hidraulice proprii, care stau nefolosite si apoi pornesc sub sarcina. Un HVLP se comporta mai bine la pornirile reci decat un HLP.
Suntem distribuitor autorizat ENI si MOGUL, cele doua marci care acopera cea mai mare parte a gamei de aici.
Uleiurile din categoria de fata nu sunt uleiuri generice. Cele de tip HLP respecta DIN 51524-2, ISO 11158 HM si ASTM D 6158 HM, iar cele HVLP respecta DIN 51524-3, ISO 11158 HV, ISO 6743/4 HV, AFNOR NF E 48-603 si CETOP RP 91H.
Peste norme, o parte dintre ele au si aprobari de la producatorii de echipament hidraulic. Sunt lucrurile pe care le cauti in cartea utilajului cand vrei sa fii sigur:
Pe langa aprobari, o parte dintre uleiuri sunt declarate compatibile cu echipamente Linde, Commercial Hydraulics, Loesche, ARBURG, Deckel si Caterpillar. Daca in documentatia utilajului tau apare una dintre normele sau aprobarile de mai sus, o gasesti in fisa tehnica a produsului, pe pagina lui.
Fiecare ulei din categorie vine in canistra de 20 de litri si in butoi de circa 200 de litri. La butoi, costul pe litru este mai mic, astfel ca pentru un parc de utilaje sau pentru un schimb complet varianta aceasta e mai economica decat canistrele.
Butoaiele au capacitati usor diferite, intre 198 si 208 de litri, in functie de produs. Litrajul exact este trecut in numele fiecarei variante, ca sa stii cat comanzi.
Comanda se face direct de pe site, iar coletul pleaca prin curier in toata tara.
Uleiul hidraulic HLP si HVLP este facut pentru pompa, distribuitor si cilindri. Daca utilajul tau foloseste acelasi ulei si pentru transmisie, si pentru frane in baie de ulei, ai nevoie de un ulei multifunctional, nu de unul hidraulic.
Diferenta este functionala: un ulei hidraulic simplu nu contine modificatorii de frecare ceruti de franele in baie de ulei, iar acestea ajung sa patineze si sa genereze zgomot. Pentru circuitele comune ale tractoarelor, uleiul potrivit este un UTTO, pentru transmisie si hidraulica, sau un STOU, care merge si la motor — amandoua au categoriile lor, in meniul de uleiuri.
La fel, pentru compresoare, reductoare sau ghidaje de masini-unelte, uleiul potrivit nu e cel hidraulic, ci cel din categoria de uleiuri industriale corespunzatoare.
Nu e o denumire de produs, e clasa de vascozitate dupa norma ISO 3448: cifra spune cate mm²/s are uleiul la 40 de grade. Un H46 curge ca si cum ar avea 46 mm²/s, un H32 e mai subtire, un H68 mai gros. Atat spune cifra. Nimic despre tip, nimic despre calitate.
Pe eticheta, acelasi ulei se numeste HLP 46 sau HVLP 46 — amandoua sunt „H46”, dar se poarta diferit cu temperatura. Aceeasi vascozitate se mai scrie si ISO VG 46 sau AW 46.
Deci cand ceri o cifra, ai spus doar jumatate: intrebarea urmatoare e daca ai nevoie de HLP sau de HVLP.
Este intrebarea care ni se pune cel mai des inainte de cumparare — si tot aici se greseste cel mai des, pentru ca cifra de pe bidon nu spune tipul.
Ambele sunt uleiuri minerale cu aditivi contra uzurii, oxidarii si ruginii. Difera prin cat de mult isi schimba grosimea cu temperatura:
HLP (norma DIN 51524 partea 2) — pentru utilaje care lucreaza la temperatura destul de constanta: prese, masini-unelte, hala. HVLP (norma DIN 51524 partea 3) — are aditivi care tin vascozitatea aproape neschimbata de la frig la cald. Alegerea corecta pentru utilajele care stau afara: excavator, tractor, macara.
Daca utilajul porneste rece dimineata si ajunge la temperatura de regim sub sarcina, HVLP il protejeaza in ambele momente. Avem ambele tipuri, in toate cele patru vascozitati.
Prima regula: se pune ce scrie in cartea utilajului. Vascozitatea o alege producatorul pompei, nu magazinul.
In practica insa, cei mai multi nu o mai au — e cel mai frecvent motiv pentru care un client nu stie ce sa ceara. Orientarea uzuala, cand cartea lipseste:
H22 — sisteme care lucreaza la frig sau cu sarcina mica; cricuri si prese mici. H32 — utilaje in hala, temperaturi moderate, iarna. H46 — clasa cu cea mai larga oferta la noi, cinci produse: utilaje agricole, de constructii si industriale, tot anul. H68 — cald, sarcina mare, sisteme uzate care au inceput sa piarda presiune.
Nu se trece peste o clasa pentru un plus de performanta: un ulei prea gros supraincalzeste pompa, unul prea subtire nu mai mentine filmul de ulei.
Aceeasi vascozitate, da. ISO VG e clasa internationala de vascozitate, iar AW vine de la *anti-wear* si e denumirea americana pentru uleiul cu aditivi contra uzurii. Denumirea europeana pentru acelasi lucru e HLP, din norma DIN 51524-2.
Cine cere AW 46 primeste HLP 46. Cine cere ISO VG 46 spune doar cat de gros vrea uleiul, nu si ce tip — deci primeste HLP 46 sau HVLP 46, dupa cum lucreaza utilajul.
Nu. Uleiul hidraulic HLP sau HVLP e facut pentru pompa, distribuitor si cilindri. Uleiul de tip UTTO sau STOU e un ulei multifunctional, care merge in acelasi timp la transmisie, la hidraulica si la franele in baie de ulei ale tractorului.
Diferenta conteaza: pe un tractor care cere UTTO, un ulei hidraulic simplu nu contine modificatorii de frecare ceruti de frane si ambreiaj, iar franele ajung sa patineze si sa genereze zgomot.
Daca utilajul tau are circuit hidraulic separat, iei ulei hidraulic din categoria de fata. Daca are circuit comun, iei de la Ulei UTTO sau Ulei STOU.
Uleiurile HLP respecta DIN 51524-2, ISO 11158 HM si ASTM D 6158 HM, iar cele HVLP respecta DIN 51524-3, ISO 11158 HV, ISO 6743/4 HV, AFNOR NF E 48-603 si CETOP RP 91H.
Peste norme, o parte din ele au si aprobari de la producatorii de hidraulica: Bosch Rexroth RD 90220-01, Eaton Vickers I-286-S si M-2950-S, **Denison HF-0, HF-1, HF-2, Sauer Danfoss 520L0463, Fives Cincinnati P-68, P-69, P-70, ZF TE-ML 04K si 04R**, U.S. Steel 126 si 127.
Daca in cartea utilajului apare una dintre ele, o gasesti in fisa tehnica a produsului, pe pagina lui.
Depinde de un singur lucru: daca hidraulica are circuit propriu sau imparte uleiul cu transmisia si franele.
La utilajele cu circuit hidraulic separat — buldoexcavatoare, excavatoare, prese, remorci basculabile — se pune ulei hidraulic obisnuit, de regula HVLP 46, pentru ca lucreaza si iarna, si vara.
La tractoarele unde hidraulica, transmisia si franele stau in aceeasi baie de ulei nu se pune ulei hidraulic simplu, ci ulei UTTO: e facut sa lubrifieze si angrenajele, si sa se poarte corect cu franele ude si cu ambreiajele care stau in ulei. Il avem in gama, in 10w30 si 15w30.
Cum afli in care caz esti: daca utilajul are rezervor hidraulic separat, e circuit propriu; daca umpli hidraulica si transmisia prin acelasi buson, e circuit comun. Scrie si in cartea utilajului, la capitolul de lubrifianti. Daca nu esti sigur, treci in comanda marca si modelul — verificam inainte sa expediem.
In canistra de 20 de litri si in butoi de circa 200 de litri. Pretul e trecut la fiecare produs, actualizat, si scade la butoi fata de canistra.
Butoiul acopera mai multe schimburi, iar pentru un parc de utilaje costul pe litru este sensibil mai mic decat la canistra.
Dupa numarul de ore de functionare din cartea utilajului — intervalul il da producatorul utilajului, nu producatorul uleiului, si difera mult de la o masina la alta.
Se schimba inainte de termen daca uleiul si-a schimbat culoarea spre maro inchis, daca a devenit tulbure sau laptos (a intrat apa), daca miroase a ars sau daca pompa a inceput sa faca zgomot. Filtrul se schimba odata cu uleiul, altfel murdaria veche ajunge direct in pompa noua.
Pentru completari mici, un ulei din aceeasi clasa si acelasi tip — de exemplu HLP 46 peste HLP 46 — se poate adauga, chiar daca e de la alta marca.
Ce nu se face: HLP peste HVLP, doua clase diferite de vascozitate, sau ulei hidraulic peste ulei de transmisie. Pachetele de aditivi devin incompatibile, uleiul spumeaza si isi pierde capacitatea de protectie. La schimb complet se goleste sistemul, nu se completeaza.
La cricuri si prese mici se foloseste un ulei subtire, H22, iar la despicatoarele de lemne un H32 sau H46, dupa cum scrie in manual.
Cel mai mic ambalaj pe care il avem este canistra de 20 de litri — uleiurile hidraulice de marca nu se imbuteliaza la litru. La canistra, pretul pe litru iese de regula mai mic decat la ambalajele mici, iar uleiul ramas se pastreaza inchis, la loc uscat.
E cea mai frecventa situatie, si de obicei informatia exista, doar ca nu in carte.
Trei locuri unde scrie, in ordinea sigurantei: placuta pompei hidraulice, unde multe pompe au tipul si clasa de vascozitate stantate direct pe corp; manualul utilajului, care la majoritatea marcilor se descarca de pe site-ul producatorului dupa model si serie; eticheta de pe ambalajul uleiului pus data trecuta, daca a ramas la tine.
Daca niciunul nu e la indemana, treci in comanda marca si modelul utilajului si daca lucreaza afara si iarna — verificam potrivirea inainte sa expediem.
Uleiurile din categoria de fata sunt minerale, adica facute din baze rafinate din titei, cu pachet de aditivi. Acopera aproape tot ce inseamna utilaj agricol, de constructii si industrial.
Uleiurile sintetice si cele biodegradabile se folosesc in cazuri speciale — temperaturi extreme, lucru langa apa, cerinte de mediu — si se aduc la comanda.
Noutăți, promoții și recomandări relevante pentru tine.